در آن وجود دارد

به عامل تسهیل در خروجی دود و تنفس خوبتر موتور آنگاه از کارگزاشتن هدرز شما به راحتی شاهد همین خواهید بود که موتور خودرو روان خیس شده و روان خیس به دور بر می‌دارد و عجله ان بالا تر رفته و در دورهای بالا ماشین نظیر قبل افت راندمان به نیز نمیزند و علاوه بر اینکه عجله ماشین بخش اعظم شده به ادله جاری فعالیت کردن موتور خودرو هم استهلاک موتور کمتر شده و نیز مصرف ماشین زیر تر می آید. به طور کلی تفاوت حساس آن اصلی منیفولد اگزوز همین می باشد که از روزنه خروجی هر سیلندر، لوله ای به طور جدا از هم و حساس قطر بیش خیس نسبت به منیفولد اگزوز، بیرون می شود و همگی همین لوله ها در لوله ای بزرگ تر (collector) به نیز می رسند. مهم کارگزاری هدرهای اگزوز ، شما به موتور خویش یاری می نمایید تا بتواند گازها را از روش سیلندرها منتقل کند. همین روند خروج دود به طور معمول در خودروها به وسیله قطعه ای به اسم مانیفولد انجام می شود اما به جهت خوبتر شدن این فرایند و فعالیت تهویه موتور قطعه ای هست به نام هدرز که می قدرت آن را جایگزین مانیفولد نمود. گاز های خارج شده از اگزوز به رخ جاری و مداوم از موتور بیرون نمی شود و نبض خاص خودشون را دارند و همین نبض بسته به جور کارکرد موتور و روش جرقع زدند در موتور های گوناگون اساسی هم فرق می کنه ئلی در تمام اهمیت باز شدن سوپاپ خارج و با بسته شدن آن متوقف خواهد شد و پس حرکت های گاز ها اساسی نبض و به رخ متناوب هست و این حرکت در موتور ها اصلی سیلندر بالا تر پر سرعت خیس انجام خواهد گرفت . پیشرانه M۱۵GSI اساسی همان حجم و چیدمان ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ، به سامانه دوران بندی متغییر سوپاپهای ورودی مجهز می باشد و تغییراتی در ساختار پاشش سوخت، جرقه زنی، سرسیلندر و… همین پیشرانه ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ اقتدار خویش را از نحوه جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخهای جلوی کوییک S میرساند. اسپرت خودرو از محصول فلزی و فولادی و یا این که چدنی طراحی شده می باشد که منجر بالا رفتن کارایی و بهبود اقتدار خروجی میشود وهمچنین می توان گفت سبب ساز کاهش مصرف سوخت هم میشود. پس از کارگزاشتن هدرز میتوانید کلیدی انجام ریمپ ECU خودروی خویش ، موتور و پارامترهای مربوط به آن را کلیدی دقت به موقعیت جدید منطبق نمایید .ریمپ ECU باعث اثرگذاری بیشتر هدرز برروی اقتدار و گشتاور خروجی پیشرانه میشود. سیستم های اگزوز سوله سازش هستند، مهم کاهش سر و صدا به طور معمول یک امتیاز فراتر از کارایی است. کوییک اس در واقع نسخه فیسلیفت کوییک ساده میباشد و حیث طراحی و مرحله تجهیزات، یک پله فراتر از کوییک آر قرار میگیرد. در یک موتور بی آلایش ، پس از خروج گازهای خروجی از سیلندر ، آنها در منیفولد اگزوز قرار می گیرند. پس از کارگزاری شاهد کارکرد قابل انعطاف تر و روانتر موتور خوا‌هیم بود. کارگزاشتن یک سیستم اگزوز کارایی می بایست اولین قدم به جهت بهبود جریان باشد، البته در صورتی که می خواهید اکثر بروید، گروه ای از هدر ها را به جای منیفولد های اگزوز خویش نصب کنید. در واقع کوییک اس و کوییک جی داریا گروه سپر و جلوپنجره جدیدی میباشند که آنها را از نسخههای پیشین مختلفی میکند. این تغییرات که پیش خیس اهمیت عنوان داشبورد جدید کوییک اس شناخته میشد، اکنون تنها در ورژن G ارائه میشود. ما همچنین سفارش می دهیم که هدر های لوله کوتاه با مبدل کاتالیزوری ملازم شوند. هدر ها انحصار را کاهش می دهند و موتور شما را توانمند می سازد که اسب بخار بیشتری هدرز فولادی tu5 داشته باشد. همین سنسور شرایط لحظه ای دریچه گاز را به مراد تشخیص شرایط های بدور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب خودرو می شود . ای سی یو یامغز متفکر خودرو می باشد که از نوسان فشار هوا ساخت می. استعمال از اسپرت دربین اتومبیل های اسپرت متداول میباشد و کاربرد بسیار هم دارد البته بعضی از ماشین های گران قیمت اسپرت به صورت فابریک و سوله ای روی خودرو میباشد. سنسور شرایط دریچه گاز حسگری است که بر روی روزنه گاز و نزدیک استپر بسته می شود . ساده ترین راه به جهت به دست آوردن توان عمده از موتور شما همین است که اجازه دهیم آن را خوب تر نفس بکشیم و جریان ورود و خروجی را ارتقاء دهیم. همچنین ساختار خروجی دود M۱۵GSI از جور هدرز و مجموع همین تغییرات باعث می‌شود تا پیشرانه جدید کوییک S در اواسط سال جاری، ۹۰ تا ۹۴ اسب بخار را کلیدی گشتاور ۱۳۴ تا ۱۳۸ نیوتن متر ساخت کند. از طرفی تیراژ ایجاد بعضی از موتورها بقدری فراوان است که موسسه ها زیرمجموعه کمپانی خودروساز مادر، می بایست از هر قطعه آن (مثل منیفلد چدنی) روزمره هزاران عدد ایجاد کرده و به خط مونتاژ ارسال کنند در حالی که تولید هدرز اهمیت همین تیراژ نسبتاً نشدنی بوده و علت همین امر فرایند پیچیده ساخت و قالبها و فیکسچرهای فراوان، در کنار استفاده مضاعف از اتومبیل آلات CNC گرانقیمت و در غایت جوشکاری تیگ (آرگون) تخصصی بوسیله جوشکاران رشته ایی آن است. این فیلم شامل یک تصویب نام ناموفق و یک ثبت اسم موفق می باشد که در روزهای دهم و سیزدهم بهمن انجام شده است. مجموعه خودروسازی سایپا در زمستان ۱۳۹۹ ایجاد نخستین کوییک S را شروع و اعلام کرد که به خاطر مشکلات پیش آمده در تأمین قالبهای این خودروی فیس لیفت، تحویل همین متاع اهمیت یکسری ماه تأخیر انجام میشود. در صورتی که شما هر نوع سوالی در ارتباط حساس کجا و طرز استفاده از پارس تیوفایو دیوار دارید، می توانید اصلی ما در ورقه وب تماس بگیرید.